EGR

Черный дым из выхлопной трубы на дизельных автомобилях – причины, последствия.

Как показывает практика, все владельцы дизельных автомобилей рано или поздно сталкиваются с проблемой «черного» выхлопа из глушителя.

Для начала не стоит паниковать, наличие черного дыма не приводит к серьезным последствиям, таким как поломке двигателя или вспомогательных к нему систем. Но если вовремя не обратить внимание на эту проблему, то есть высокий риск довести до плачевного состояния систему подачи топлива, систему зажигания, и как результат сам двигатель.

Вообще дизельный двигатель это рекордсмен по черному выхлопу. Все дело в том, что у него немного уникальная система воспламенения топлива (воспламенение происходит от давления), да и работает он на дизеле (солярке), а она даже в нормальном состоянии дает немного черновато-синий выхлоп. Однако в настоящее время с таким выхлопом успешно борются, он ведь очень токсичен и ядовит, в нем содержится много свинца. Поэтому сейчас на всех дизелях устанавливают различные системы, которые чистят выхлоп и не дают проникать в воздух вредным веществам. К таким системам относятся такие системы как сажевый фильтр, EGR, вихревые заслонки FLAPS/VSA, BlueTEC, AdBlue.

Причины черного дыма:

1) Это банально выход из строя сажевого фильтра, его просто нужно заменить.

2) Сломался насос высокого давления. Идет излишний перелив.

3) Неправильный угол опережения зажигания.

К чему может привести черный дым из выхлопной трубы?

Если вовремя не предпринять меры, то это может привести к приличным неисправностям. Например, из-за большого объема топлива, может разорвать блок двигателя, закоксовать турбину, пропадет тяга и т.д.

Как видите, сам по себе черный дым не несет сложных неисправностей, но вот если вовремя на него не среагировать, это может вылиться в большие проблемы.